Чим і як пофарбувати батарею опалення правильно (фото, відео), чи можна фарбувати гарячі

  1. Радіатори опалення: новизна або традиції?
  2. Фото-галерея: сучасні секційні радіатори
  3. Що краще - масло або емаль?
  4. Технологія фарбування радіаторів опалення
  5. Відео про те, як зняти стару фарбу з чавунних радіаторів

Коли поточний ремонт квартири добігає кінця і настає черга фінальних робіт, ребром стає питання фарбування батарей опалення. Всі ми звикли бачити в процесі фарбування тільки естетичну сторону. Дійсно, навіть старі чавунні радіатори перетворюються під акуратними руками маляра. Але є ще і величезний прихований плюс, про який мало хто замислюється, - правильно пофарбовані батареї опалення набагато краще віддають тепло. А адже це теж важливий фактор в нинішніх реаліях, при постійно зростаючих цінах на комунальні послуги.

Правильна технологія фарбування залежить від безлічі факторів, починаючи від типу встановлених радіаторів і закінчуючи кольором стін в кімнаті. Спробуємо детально розібратися у всіх нюансах цього процесу, дізнаємося тонкощі і секрети малярного майстерності.

Радіатори опалення: новизна або традиції?

У сучасних квартирах можна виявити всі типи радіаторів опалення - від стародавніх чавунних батарей до сучасних високотехнологічних виробів. Всі їх можна розділити на дві групи: конвекційні радіатори та випромінювальні опалювальні прилади. Нам же, в контексті нашого інтересу, більш важливі їх форма і матеріал, з якого вони виготовлені.

Секційні радіатори водяного опалення.

Як правило, кілька таких радіаторів з'єднують в батареї. За матеріалом виготовлення секційні радіатори бувають декількох видів.

  • чавунні радіатори;
  • алюмінієві секційні радіатори;
  • біметалеві (містять алюмінієві і сталеві частини).

Фото-галерея: сучасні секційні радіатори

Панельні штамповані радіатори.

Ці опалювальні прилади виготовляють із сталевих листів методом гарячого штампування.

Залежно від матеріалу виготовлення, ці вироби мають різну зовнішню структуру, отже, різний підхід до підготовки поверхні, типу фарби і технології фарбування.

Що краще - масло або емаль?

Опалювальні радіатори працюють в складних теплових умовах. Тому найважливішим фактором, що впливає на довговічність пофарбованої поверхні і її гарний зовнішній вигляд, є вибір фарби.

Вимоги, що пред'являються до сучасних фарб для радіаторів опалення.

Фарба повинна виконувати функції по ефективному захисту поверхні від впливу вологи, не змінювати свій колір і структуру під впливом високої температури. Важливий і фактор механічної міцності. Опалювальні системи наших будинків розраховані на температуру до 80оС, тому для роботи цілком підійдуть як вітчизняні емалі, так і фарби зарубіжних виробників.

Яку фарбу вибрати.

Коли поточний ремонт квартири добігає кінця і настає черга фінальних робіт, ребром стає питання фарбування батарей опалення

Емаль ПФ-115

Часто використовувана пентафталевая емаль ПФ-115 є оптимальним варіантом при умовах ціна / якість. Непогані результати можна отримати, використовуючи фарби ПФ-156, ПФ-167, ПФ-187, ПФ-223, ПФ-519. Відмінно себе зарекомендували і емалі кремнійорганічні КО-168, будучи термостойкими і стійкими до стирання матеріалами. Можна з успіхом застосовувати масляні фарби і емалі, вони успішно справляються з температурою до 100 градусів і мають високу механічну міцність. Однак у них є істотні недоліки, такі, як сильний різкий запах і більш тривалий час сушіння.

А ось легендарна олійна фарба, схоже, скоро піде в небуття: її колір вкрай нестабільний при впливі підвищеної температури.

Як грунтовок відмінно зарекомендувала себе грунтовка свинцево-Сурикова (№81).

Різноманітність матеріалів для фарбування

З більш дорогих зарубіжних аналогів можна рекомендувати акрилові і алкідні емалі, розроблені спеціально для фарбування радіаторів і труб гарячого водопостачання. Відзначимо, що акрилові і акрілатовие лакофарбові вироби практично не мають запаху і відрізняються високою швидкістю висихання. На сьогоднішній день це самий перспективний матеріал для фінішного покриття нагрівальних поверхонь.

Раніше все батареї центрального опалення фарбували в білий колір. Дійсно, він найбільш непомітний в отворах під вікнами і поєднується з будь-яким тоном обробки. Зараз же все ширше застосовується пігментація фарб, за рахунок цього досягають збіг тони пофарбованого радіатора із загальним тоном обробки кімнати.

Порада: якщо ви плануєте фарбувати чавунні батареї старого типу або алюмінієві радіатори з шорсткою зовнішньою поверхнею, вибирайте матову фарбу - вона допоможе ефектно приховати всі дефекти і нерівності.

Технологія фарбування радіаторів опалення

Поверхня різних типів радіаторів має різноманітну структуру - від шорсткою до глянсовою, тому підхід до фарбування батарей опалення має деякі відмінності.

Очищення поверхні від старої фарби

Найпершим кроком у підготовці до фарбування є видалення старої фарби і шліфування поверхні радіаторів. Існує три способи видалення старих лакофарбових покриттів:

  • спосіб механічної зачистки;
  • термічна очистка;
  • хімічне видалення старих покриттів.

Відео про те, як зняти стару фарбу з чавунних радіаторів

Перший спосіб передбачає проведення зачистки ручної металевою щіткою, або щіткою-насадкою, яку приєднують до болгарки або дриля. Якщо передбачається очищати невеликі ділянки товстого шару покриття, можна вдатися до допомоги будівельного фена, яким прогрівають шар до утворення міхурів, і видаляють його шпателем. При хімічному очищенню на стару фарбу наносять шар спеціальної хімічної речовини - змивку старої фарби, для розм'якшення і подальшого видалення непотрібного лакофарбового покриття (ЛКП). Можна порекомендувати змивки БП52 або СП-6, які за один прохід здатні видалити до 4 шарів старої фарби.

Важливо: при роботі зі змивом старої фарби, пам'ятайте, що дана речовина є сильним хімічним реагентом, тому користуйтеся засобами індивідуального захисту: респіратором, рукавичками, окулярами. Проводьте роботи в добре провітрюваному приміщенні.

шліфування радіаторів

Щоб отримати хороший, рівний шар нової фарби, необхідно ретельно відшліфувати поверхні батарей. Найбільш складно піддаються цьому процесу чавунні батареї, поверхня яких являє собою суцільні пухирці, що утворилися при виготовленні радіаторів методом лиття в піщану форму. Проте, варто відшліфувати хоча б видимі боку, це воздасться вам красивим рівним блиском батарей. Роботу проводять спочатку за допомогою крупнозернистою наждачного паперу, фінішну шліфування необхідно вести більш дрібної наждачкою.

Багато статей в Інтернеті мають судження про небезпеку шліфування алюмінієвих і сталевих моделей. Однак це в корені невірно. Вся справа в тому, що застосовується в заводських умовах емаль при висиханні зазвичай утворює глянсову поверхню, тому для гарної адгезії нового покриття зі старим, шліфувати просто необхідно! Тільки робити це потрібно самими мелкодісперснимі наждаковими паперами (так звані «нульовку»), із застосуванням технології «мокрого шліфування». Цей процес добре знайомий автомобільним малярам, ​​і полягає в затирання мокрій поверхні попередньо змоченою наждачним папером. Після кожного проходу обробляється радіатор промивають водою.

Вогнища іржі, які з'явилися після видалення старого покриття і шліфування, необхідно обробити перетворювачем іржі. Ця речовина має в своєму складі ортофосфорну кислоту, яка взаємодіє тільки з хімічними сполуками металів, самі метали при цьому в реакцію з нею не вступають.

Після проведення підготовчих робіт, опалювальні батареї необхідно вимити теплою водою, просушити і знежирити за допомогою розчинника або уайт-спіриту.

Грунтування.

Не варто зневажливо ставитися до цього етапу, думаючи, що шар фарби приховає всі огріхи. Від якості покриття грунтовки залежить, як довго протримається ваша фарба без розтріскування і лущення, а також остаточний вигляд радіатора. Всі патьоки грунтовки буде видно і після фінішного фарбування, тому поставтеся до роботи відповідально і акуратно.

Як недорогого матеріалу для роботи можна рекомендувати вітчизняний грунт ГФ-021. Він відмінно підійде як основа під фарби ПФ або МА. Якщо ж ви хочете «зробити і забути про радіатори на довгі роки», подивіться в сторону грунтовок імпортних виробників. Наприклад, Dulux Metal Primer або Ace Rust Stop Primer зможуть додатково захистити метал від іржі, маючи в своєму складі інгібітори корозії.

Гарантувати необхідно при відключеному опаленні, завдаючи матеріал рівним, тонким шаром. Бажано використовувати м'яку кисть з натурального ворсу.

Порада: ніколи не фарбуйте крани. Це не тільки погіршує естетичне сприйняття, але і ускладнює їх відкриття і закриття.

У такій роботі важлива акуратність

Фарбування.

Для отримання рівного, красивого шару, вимкніть опалювальну систему. На гарячих трубах і радіаторах фарба буде швидко висихати, не встигаючи розтектися. Це проявить себе в неохайних слідах від кисті і засохлих патьоках. Занадто висока температура моментально випаровує розчинник зі складу більшості фарб, і ваш фінішний шар може зморщитися. Якщо ж відключення радіаторів неможливо, використовуйте водно-дисперсні фарбують суміші імпортного виробництва. З їх допомогою можна уникнути багатьох вад, що виникають при роботі на гарячих поверхнях.

При роботі не набирайте занадто багато фарби на пензлик, ретельно розтирайте її по поверхні, працюйте акуратно і неспішно. У важкодоступних місцях використовуйте довгу вигнуту кисть. Не шкодуйте грошей на якісний професійний малярний інструмент, результат не змусить вас засумніватися в правильності вибору.

Якщо ви припускаєте забарвлення за допомогою аерозольних балонів, пам'ятайте, що розпиленням неможливо домогтися якісного фарбування внутрішніх порожнин і ребер. Після роботи виправте всі недоліки за допомогою малярської кисті.

Проводьте всі роботи відповідально і акуратно, не шкодуйте грошей на якісні матеріали та інструмент. Навчіться перетворювати рутинну роботу в задоволення від творення. Це дасть відмінний настрій вам і чудовий вид вашим радіаторів на довгі-довгі роки.

Оцініть статтю: Поділіться з друзями!

Радіатори опалення: новизна або традиції?
Радіатори опалення: новизна або традиції?
Що краще - масло або емаль?


В закладки:   Просмотров: 1